IL est parfois utile d'avoir une courroie de remplacement qui  ne soit pas celle d'origine.
J'ai trouvé une courroie pas du tout  onéreuse ; la gates AVX13 x 1050
Les dimensions sont presque identiques que celle d'origine  ( 17 x 1016) , elle se monte très bien sur les poulies de la jeep
(ajuster un peu le tendeur de courroie)
On la trouve dans les magasins du genre "Feu vert"

Si vous voulez passer en 12 volts, sans grand changement, un des obstacles est la poulie de l'alternateur.

Mais un miracle est toujours possible !!!!!!

Comment :
En principe le diamètre de l'axe de la dynamo de Jeep est de 16,85 à 16,95 mm
et 60 ans après --> on trouve facilement des alternateurs 12 volts avec des axes ayant comme
diamètre 16,85 à 16,95 mm.

Donc en modifiant la poulie de la dynamo de la jeep, on peu réaliser sans aucun
problème une poulie pour un alternateur 12 volts. ( comme cela, la poulie de pompe à eau
et la poulie sur le vilbrequin ne sont pas à changer)

Pour cela il faut:
Tout simplement couper à la scies les parties génantes de la poulie
de dynamo (la poulie est en fonte, c'est très facile à scier)
puis avec un petit tour , nettoyer et ajuster les bords coupés.

Les photos en grand format:

Coupage de la poulie de dynamo 6 volts.
Ajustement des bords au tour (un mini tour).
Les deux poulies, alternateur et nouvelle poulie de la dynamo 6 volts.
Face usinée de la poulie modifiée de la dynamo 6 volts.
Nouvelle poulie obtenue montée sur l'alternateur.
Le reste des découpes de la poulie de la dynamo 6 volts d'origine.
Alternateur terminé avec son nouveau 'lock'
 

Il ne reste plus qu'à remonter tout cela dans la jeep et bien vérifier si le nombre de tour de
l'alternateur est suffisant pour une bonne charge, sinon il faut augmenter le régime de ralenti moteur !!!

N'hésitez pas à me contacter pour cette réalisation