Mais cette lacune est comblée ....après un certain temps de réflexion !!!!

Dérouillage par électrolyse

On trouve facilemement des sites qui mentionne  ce type de dérouillage
mot clef à utiliser :dérouillage par électrolyse

Comment je pratique sans aucun achat de matériel
Par rapport aux articles trouvés sur le WEB - je fais cela en 2 temps.
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• Important il faut que le liquide soit au moins à 50 ° sinon ça donne pas de résultat sérieux
• On doit se bruler si on met un doigt .......dans la mixture de soude.

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Au départ j'utile mon poste à souder ( il est donne du 24 Volts 160 A en alternatif)
Comme il  faut du courant continu alors j'ai mis une grosse diode de 30 A 60 Volts en serie
avec un des fils cela donne des implusions positives en sortie .

Phase 1 -      je démarre donc avec ce systeme , le courant mesuré monte aisement à plus de 20 A
                    et l'eau avec la soude chauffe bien .
                    Au bout de  30 minutes environ  j'ai  50°  --> à ce moment j'arrête mon poste à souder
                    car il  n'est pas prévu pour cela ( lui aussi chauffe un peu trop)

Phase 2 - j e passe sur une alimentation 12 volts qui peu débiter 20 A  et je laisse l'électrolyse 3 heures
                   ou plus suivant l'état  et le volume de la pièce

Phase 3 - je rince à l'eau au Karcher

Phase 4 - juste apres le rinçage je met du dérouillant - Mieuxa - acheté dans un super marché -
                ( c'est un produit/acide  phosphatant )

Phase 5 - après séchage 24 H , netoyage au chiffon des petites limailles noires et/ou blanches.

Phase 6 - passage d'un peinture antirouille pour pouvoir attendre un certain temps ........
                    que je remonte tout........ sur le véhicule en cours de restauration .....
 

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Un phare en l'état depuis 1950 avant et après                                                                    le bac d'éléctrolyse
 

Le phare repeint avec de l'anti rouille en attendant la suite ..........

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