sur le tablier avant de la caisse (dans le compartiment moteur) sont étamés.
Surface d'étamage:
- La surface d’étamage sur la tôle représente un diamètre d’environ 3 centimètres.
- Cet étain est apposé sous la couche primaire rouge, donc sur la tôle nue.
- Les vis de fixation des tresses de masse sont au centre de cette zone étamée.
Etamage sur les pattes de fixations
Les deux montants avant de fixation
de la caisse au châssis, sont étamés sur toute la largeur,
uniquement du coté extérieur
, sur une surface de 4 centimètres de haut .
Vue des zones
étamées sur les pâtes de fixation de la caisse au châssis
Explication :
Cet étamage est indispensable
pour avoir un bon contact des tresses de masse sur la caisse.
Ce bon contact est réalisé
par l’intermédiaire de rondelles particulières d’antiparasitage
avec
les autres éléments mécanique
tel que : moteur, chassis etc ....
Ordre d'assemblage:
Tôle de la caisse étamée,
une rondelle, la tresse de masse (bond strap), une rondelle, un écrou.
Les zones indiquent
les parties de la caisse qui sont étamées.
Charnière du capot <assemblage d'origine 1944>
La charnière du capot n’était
pas en contact immédiat avec son emplacement sur la caisse.
il y avait
des rondelles entre la caisse et la charnière, puis à nouveau
des rondelles entre
la charnière
et les vis de fixation.
En fin de compte
il existe un <inter calage > de
rondelles, entre la charnière et le capot.
Ordre d'assemblage
de la charnière: (ordre de montage)
tôle de
la caisse, une rondelle, la charnière de capot, une rondelle, la
tresse de masse (bond strap),
une rondelle,
une vis de fixation et ce pour deux vis.
Les autres vis
:
Même méthode mais sans
tresse de masse et avec une rondelle de moins.
Fixation de la filterette.
L’examen de la caisse a permis de découvrir,
toujours sur le tablier avant ,
que les quatre trous de fixation de
la filterette, avaient été rebouchés par
soudure autogène.
La caisse date de 1944, il s’agit d’une « composite body » n°14738