Anomalies courantes et remèdes posibles.


            Au démarrage le démarreur lance
            le moteur, faibli et puis arret !
 
              Batterie peut chargée, défectueuse. attention aux mauvaises charges
             de la batterie (jeep peu roulante) faire une charge permanente de 1/20 à 1/30
             de la capacité de charge de la batterie.
             Exemple : capacité 60 A/heure = charge de veille à 1/20 soit 3 ampères.
            Attention à ne pas faire boullir la batterie !!!   

               La jeep consomme de l'eau.

                Fuite à une durit du circuit de refroidissement
                Fuite au niveau de la pompe à eau
                Pompe à eau défectueuse
                Fuite au niveau du radiateur
                Joint de culasse hors service. 


              l'indicateur de température dépasse les 100°

                Manque d'eau dans le radiateur.
                Calorstat défectueux.
                Courroie de pompe à eau détendue ou cassée.
                Pompe à eau défectueuse
                Le radiateur est partiellemnt bouché  (à nettoyer)


               Quand le moteur tourne fuites aux raccords (tube-durits)

                Montée en pression du circuit de refroidissement
                Sortie du trop plein du radiateur bouché.
                sécurité de surpression du bouchon du radiateur hors service
                (en principe le ressort se casse - rouille) et ce probmème n'a pas lieu. 

                 Il y a de l'huile dans l'eau (mayonnaise)
                 Joint de culasse défectueux

               Le ralenti du moteur de la jeep est irrégulier.

                Perte de compression au niveau des bougies
                (fuite aux pieds des bougies)
                Mauvais réglage des culbuteurs
                Mauvais calage de l'allumeur
                Rupteur défectueux
                Condensateur défectueux
                Bobine d'allumage défectueuse
                Électrodes des bougies trop écartées
               Vis de richesse du carburateur déréglée

                Le moteur de la jeep cale souvent

                Mauvais calage de l'allumeur
                Électrodes des bougies trop écartées
                Rupteur déréglé (vérifier l'écartement des vis platinées)
                Le condensateur est défectueux ou hors service
                Circuit d'alimentation d'essence partiellement obstrué
                Gicleurs de carburateur obstrués
                Dépôts dans le fond du réservoir réservoir


               Lors d'une montée , le moteur se met à tourner plus vite
               et le jeep avance peu  ou par bonds.

               Embrayage peut être usée, en principe ce mal empire avec toujours le même symptome.

             Il n'y a pas d'étincelle aux bougies

                Bougies hors service (cela arrive)
                Les bougies sont encrassées
                Les électrodes de bougie sont déréglées
                Les vis platinées sont déréglées
                L'allumeur est mal calé
                La bobine est hors service
                Le condensateur est défectueux ou hors service,
                (attention au condensateur trop vieux )voir claquement  rubrique:
               Pannes de ma  jeep après  restoration.


                Il n'y a pas d'étincelle entre les vis platinées.

                Les vis platinées sont déréglées ou usées
                La bobine est hors service
                Le condensateur est défectueux ou hors service,
                (attention au condensateur trop vieux)
                (voir claquement) 


                Le moteur de la jeep cogne.

                les cylindres sont usés
                Usures des axes de pistons
                Usure des coussinets de bielles
                Usure du vilebrequin
                Les paliers de vilebrequin sont usés


               Il y a un bruit quand on braque les roues.

                Jeu dans la direction
                Roulement de roue usé
                Amortisseur fatigués sur la jeep on peu se poser la question!!!!
                Mauvais jeux (vis de réglage) du boitier de direction 


                L'indicateur d'huile est inférieur à 5 livres (2,5 Kg).

                Manque d'huile, faire l'appoint.
                Capteur du niveau d'huile défectueux.
                fuite moteur (voir joints)


               Freins: si vous avez ajouté un vase de liquide  complémentaire avec un contact
                de manque de liquide

                Le voyant des freins reste allumé

                Le bouchon du réservoir de liquide de frein est dévissé.
                Le flotteur de niveau n'a plus d'effet.
                Manque de liquide de frein, faire l'appoint
                Fuite au maître cylindre
                Fuite au niveau d'un récepteur de frein d'une roue


                Pas de charge batterie, manomètre toujours dans le - (moins)

                Courroie de la dynamo,ou d'alternateur si le jeep est
                convertie en 12 Volts,cassée ou détendue.
                Souvent la courroie n'est pas assez tendue.
                Insuffisance de débit de l'alternateur
                Dynamo ou alternateur hors service.


                Le volant vibre ou donne des petites secousses

                Pressions des pneus différente
                Mauvais équilibrage des roues
                Défaut parallélisme